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山东帝成供应链股份有限公司是一家履行**投资意愿的投资公司（济宁惠达投资）参股设立的股份制有限公司，于2015年6月3号在齐鲁股权交易挂牌上市，股权代码：300202。正式拉开了运作的序幕。主要通过融合济宁市现有的物流活动各个主体通过互联网线上线下的协同，实现公路运输的集约化运作…

12月18日消息，中国移动集团与中国邮政集团日前在京举行了战略合作签约仪式，宣布双方正式达成战略合作。

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据了解，青岛到济宁物流公司，在此次合作之前，双方就已经在基础通信、银行业务、寄递、物联网等领域开展了长期的合作。如今，双方则决定深化战略合作伙伴关系。协议签订后，双方表示，未来将在通信及信息化服务、金融业务、渠道网点、寄递物流、客户服务与宣传等多领域推进深度合作。

事实上，在当下的青岛到济宁物流基础电信行业内，各方之间的竞争已经愈发的激烈。今年以来，三大运营商传统业务增收的压力已愈发显著，为了寻求盈利，众企业也都开始着手拓展新的发展点。而纵观我国的物流市场，目前仍是以中小型物流企业居多，但是这些企业却都还存在着信息化管理水平过低的问题，对行业效益等多方面都造成了不小的影响。随着行业高速增长，为了在硝烟四起的战场上立足生存，企业也都已经逐渐往信息化转型，物流行业进入了全面发展的时期。

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　不久前，2018年度全国先进物流企业表彰大会上传来好消息，由格尔木昆仑物流运业有限公司投资运营的昆仑物流园被评为先进物流园。

　　在格尔木昆仑物流运业有限公司董事长刘向东的带领下，记者走进公司荣誉室，奖牌、证书让人眼花缭乱：2013年，交通青岛到济宁直达 部、财青岛到济宁货运政部联合授予其“甩挂运输试点企业”；2015年，中国物流采购协会授予其“甩挂运输试点企业”；2015年，全国交通企业协会授予其“优质服务示范物流企业”；2015年，中国交通企业管理青岛到济宁物流 协会认定其为“全国交通运输行业重点联系物流园区”；2016年，中国交通运输协会授予其“全国先进物流企业”；2016年，中国交通运输协会授予其“中国物流*企业”；2017年，中国物流与采购联合会授予其“AAA企业”……

　　刘向东告诉记者，青岛到济宁，2017年4月份，占地400多亩、总投资额**过3亿元的昆仑物流园一期建设工程破土动工，一个专业化、大规模、集中式、创新型的现代化综合型物流园呼之欲出。

　　经过1年零4个月的建设，物流园一期建设工程完工，办公信息大楼、整车销售区、工程配件区、汽配区、维修保养区、卡车司机之家“蓝恒酒店”等功能区基本建成，从业人员**过2500人。今年8月18日，昆仑物流园正式开园。

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就在几天前，腾讯投资的智慧物联网公司G7宣布已于10月完成新一轮3.2亿美元融资，在这轮融资中，腾讯作为既有股东继续追加投资。一直被外界认为没有零售基因的腾讯，在新零售的角逐过程中，也开始加大对物流领域的布局，“企鹅物流”的出现一时引来诸多猜测。　　对此，腾讯方面对《每日经济新闻》记者作出回应称，“企鹅物流”是腾讯公司采购部注册的一个商标，仅用于承接腾讯公司内部的物流业务，为腾讯内部需要物流青岛到济宁货运产品的团队统一提供物流相关业务的服务，作为一个平台，整合了顺丰、DHL、EMS等第三方物流供应商资源。既不存在“自营”的产品和业务团队，也没有任何对外服务的计划。　　事实上，注册“企鹅物流”之前，青岛到济宁专线，腾讯早已深度布局物流领域投资。此前，《每日经济新闻》联合易项平台发布的《新一轮消费大淘金——“未来商业”投资报告》，对2016年、2017年和2018年1～8月的共32个月内行业整体创投情况进行梳理，其中，青岛到济宁货运，腾讯产业共赢产业基青岛到济宁直达金在“较关注物流领域的投资机构”中位列**。这个由腾讯成立于2011年的基青岛到济宁直达金，近几年来先后投资了包括京东物流、满帮、G7等多家物流企业，其中不乏各个垂直领域的*角兽，此外，同城货运公司快狗打车的投资者名单中也有腾讯的身影。　　今年3月，腾讯曾与中国物流与采购联合会签署战略合作协议，联合发布区块供应链联盟链及云单平台。6月，腾讯悄然推出微信小程序“微派”，综合了物联网技术，AI技术和云计算，可以提供移动服务智能人机交流，场景物联等智能服务，一度被认为是其对物流行业的“搅局”。　　另外，公开资料显示，腾讯云曾和顺丰共同了研发文字识别（OCR）技术，可以快速识别运单中的关键信息，中外运、德邦等多家快递都已经接入青岛到济宁物流该项技术。　　可以看出，看似在物流行业鲜有作为的腾讯实则早已“手握”多家物流*角兽公司，甚至深入到产业中与快递物流公司达成合作。此次自己动手做物流，似乎也是水到渠成。　　自新零售概念诞生以来，以阿里、京东为代表的互联网成员为了**市场，纷纷加快线上线下融合落地的步伐。实际上，在一向容易被忽视的物流领域，成员之间的竞逐似乎早已进入白热化。　　钟鼎创投合伙人尹军平曾表示，在传统物流领域，美国过去20年走过的路就是未来中国物流将走的路，而在“互联网+”物流创新领域，中国和美国处于同一起跑线。同时他指出，京东、亚马逊甚至美团等公司一开始就有互联网基因，**层架构设计强，未来十年在物流领域或许**会追赶顺丰、通达系等物流公司。　　“腾讯物流”此番从幕后走向台前，尽管依然低调，但也让互联网成员在物流领域的博弈变得更加暗流涌动。

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